| Aanschaf V40 T4 |
| Gepost
door : Rolf vd Graaff
met ip: 62.195.176*
Op: 05/11/2006 21:27 |
|
Beste T4'ers. Een beetje gerustgesteld, nu ik dit forum heb ondekt. Klasse!!!!!! Ik sta op het punt om een T4 aan te schaffen. Ik heb de keus tussen een T4 uit 98 met 175.000 op de teller en een eveneens uit 98 maar met 115.000 op de teller. De eerste met 6mnd Bovag en de tweede particulier. Zou ik na een ANWB-keuring iets meer zekerheid hebben bij particuliere aankoop?? Wat zijn de aandachtspunten voor een T4 bij 170.000 en 115.000 km? Moeilijk te beantwoorden maar ik wil toch heel erg graag bij jullie "cluppie" gaan horen. Alvast bedankt, Rolf |
| | Terug naar Topics overzicht | | Plaats een reactie| |
| |
| Gepost door:
Henri L. van Gelder met ip: 217.149.214* Op: 19/11/2006 00:10 |
|
| De 1e generatie T4 heeft hydraulische klepstoters die om milieutechnische redenen v.a. 1999/2000 zijn vervangen door klassieke klepstoters, Mijn V40 T4 heeft bij 230.000 km (en getuned tot 250 PK) een check gehad per cylinder en alles was nog perfect. Elke 160 à 180.000 km moet de nokkenasriem (ca. €.60,-) vervangen worden maar de meeste kosten gaan op aan arbeidsloon. Controleer de turbo op scheuren en de aandrijfassen (hoezen m.n.) of de homokeneten nog OK zijn. Ik zou met de te kopen Volvo naar een dealer gaan en vragen of zij hem willen keuren tegen betaling om geen risico's te nemen. Overigens zijn de T4's gemiddeld zo goed (tenzij afgeracht) dat je best particulier kunt kopen. De KM-stand is voor beide auto's betrekkelijk laag dus als er verder niets mis is dan draai je nog makkelijk 1 à 2 keer de klok rond, zegt ook mijn dealer in Hilversum | |
| Quick reply | |||
| | Terug naar Topics overzicht | | Plaats een reactie| |